وقتی شیشه کدر می‌شود، نخست باید دید راننده را برگرداند؛ انتخاب تصادفی دکمه‌های کولر و بخاری ممکن است مسئله را حل نکند. پیش از حرکت، محل کدری و عملکرد تنظیم‌ها را در حالت توقف بررسی کنید. اگر هنگام رانندگی دید محدود شد، با رعایت ایمنی در محل مناسب توقف کنید و تا بازگشت دید کافی ادامه ندهید. این راهنما تنظیم بخارزدایی را توضیح می‌دهد و از روی بخار شیشه، خرابی قطعه‌ای را تشخیص نمی‌دهد.

ابتدا روشن کنید کدری در کدام سمت شیشه است

در حالت توقف، مشخص کنید رطوبت روی سطح داخلی شیشه است یا روی سطح بیرونی؛ پاک‌شدن سطح بیرونی با برف‌پاک‌کن، مشاهده مفیدی برای تفکیک این دو است. لکه، چربی یا یخ را هم با بخار یکسان نگیرید. در شرح درخواست خدمات بنویسید کدام سطح کدر است و چه کاری آن را موقتاً برطرف می‌کند.

اگر شیشه یخ‌زده یا تیغه به آن چسبیده است، روش آماده‌سازی و کار با برف‌پاک‌کن را از دفترچه همان خودرو بخوانید. این راهنما دستور جداکردن تیغه یخ‌زده یا استفاده از مواد خانگی ارائه نمی‌کند. بخش دید راننده در چک‌لیست نگهداری خودرو در زمستان نیز برای بازدید پیش از سفر مفید است.

سه کنترل متفاوت را با هم اشتباه نگیرید

بخارزدای جلو، جریان هوای سامانه تهویه را به شیشه جلو و بخش‌های مربوط هدایت می‌کند. بخارزدای عقب کنترل جداگانه‌ای دارد. روشن‌کردن دکمه عقب، جای انتخاب مسیر هوای شیشه جلو را نمی‌گیرد.

کنترل گردش داخلی نیز تعیین می‌کند هوا از داخل کابین بازچرخانی شود یا هوای بیرون وارد شود. دفترچه تارا درباره ادامه گردش داخلی و احتمال تشکیل بخار هشدار می‌دهد. در نتیجه، هنگام بررسی بخار شیشه، وضعیت این کنترل را هم ببینید؛ فقط تغییر دما کافی نیست.

نام یا شکل دکمه‌ها را با تصویر پنل در دفترچه تطبیق دهید. شماره دکمه، مدت عملکرد یا ترتیب انتخاب یک مدل را برای تارا با پنل متفاوت، پژو ۲۰۷، ری‌را یا دیگر خودروها یکسان فرض نکنید.

نمونه مستند: پنل الکترونیکی تارا با صفحه نمایش

این نمونه فقط به پنل شرح‌داده‌شده در دفترچه تارا، ویرایش ۱۵ شهریور ۱۴۰۵، کد 5407010025-14، مربوط است. صفحات چاپی ۴۷ تا ۴۹ را با تجهیزات خودروی خود تطبیق دهید.

۱. خودرو را در فضای باز و محل امن آماده کنید؛ طبق این دفترچه سامانه تهویه با موتور روشن کار می‌کند. موتور را برای بخارزدایی در فضای بسته روشن نگذارید.

۲. دکمه بخارزدای جلو را مطابق تصویر دفترچه انتخاب کنید. در این پنل، انتخاب آن A/C، مسیر هوای شیشه جلو، گرمایش و مکش هوای بیرون را فعال می‌کند. بنابراین روشن‌شدن A/C در این حالت، به‌خودی‌خود نشانه انتخاب اشتباه نیست.

۳. نتیجه را روی شیشه جلو و شیشه‌های جانبی جلو بررسی کنید. اگر دید کافی ایجاد نمی‌شود، به امید روشن‌بودن چراغ دکمه حرکت نکنید.

۴. برای شیشه عقب از دکمه مربوط به عقب استفاده کنید. مطابق همین نسخه، این سامانه با موتور روشن کار می‌کند و پس از ۷ دقیقه خودکار خاموش می‌شود؛ امکان خاموش‌کردن زودتر با همان دکمه هم وجود دارد. این زمان به همه مدل‌ها تعمیم داده نمی‌شود.

۵. پس از رفع نیاز، تنظیم معمول تهویه را مطابق دفترچه انتخاب کنید. ادامه گردش داخلی یا خاموش‌کردن کامل جریان هوا را راه‌حل دائمی بخار شیشه در نظر نگیرید.

اگر دکمه جداگانه بخارزدای جلو نداریم

ابتدا دفترچه پنل نصب‌شده را پیدا کنید. در بخش تهویه، مسیر هوای شیشه، میزان جریان، دما و وضعیت ورود هوای بیرون را جداگانه بررسی کنید و تنظیم توصیه‌شده همان نسخه را به کار ببرید. دستور پنل الکترونیکی بالا جای راهنمای یک پنل دستی یا سامانه خودکار دیگر را نمی‌گیرد.

اگر تصویر دفترچه با پنل شما فرق دارد، پیش از دنبال‌کردن ترتیب دکمه‌ها، مدل، تیپ و نسخه راهنما را دوباره تطبیق دهید. از بخش دفترچه‌های رسمی ایران‌خودرو یا راهنمای همراه خودرو استفاده کنید.

چک‌لیست جریان هوا پیش از مراجعه

در حالت توقف ببینید آیا از دریچه‌های مربوط به شیشه هوا خارج می‌شود و آیا با تغییر تنظیم فن، شدت آن تغییر می‌کند. این مشاهده را ثبت کنید؛ ضعف جریان هوا به‌تنهایی ثابت نمی‌کند فیلتر یا موتور فن خراب است.

دفترچه تارا در صفحه چاپی ۴۶ بر بازبودن ورودی هوای زیر شیشه جلو، دریچه‌ها و خروجی‌ها و وضعیت مناسب فیلتر اتاق تأکید دارد. وسایلی را که روی دریچه‌ها قرار گرفته‌اند کنار بگذارید و برای بررسی فیلتر و مسیرهای غیرقابل دسترس، درخواست بازدید کنید. فاصله تعویض فیلتر را از برنامه همان خودرو بخوانید؛ این مطلب فاصله عمومی تعیین نمی‌کند.

چه زمانی به بررسی فنی نیاز داریم؟

اگر با تنظیم منطبق با دفترچه، بخار مرتب بازمی‌گردد، جریان هوا برقرار نیست یا گرمکن عقب عملکرد قابل مشاهده‌ای ندارد، موضوع را برای بررسی مطرح کنید. رطوبت مداوم داخل کابین یا نشانه‌های همراه را هم گزارش دهید؛ از این نشانه‌ها مستقیماً نتیجه نگیرید که رادیاتور بخاری، فیلتر یا قطعه برقی مشخصی باید تعویض شود.

برای شرح درخواست بنویسید: «مدل و تیپ …؛ پنل تهویه …؛ شیشه جلو/عقب …؛ کدری داخل/بیرون/نامشخص …؛ شرایط بروز …؛ تنظیم امتحان‌شده …؛ جریان هوا …؛ نتیجه …». این اطلاعات به انتخاب مسیر بررسی کمک می‌کند.

برای آشنایی با بازدیدهای نگهداری، خدمت سرویس دوره‌ای را ببینید. دریافت زمان مراجعه مرکز مشهد از نوبت اینترنتی خدمات ایران خودرو انجام می‌شود؛ راهنمای نوبت‌دهی مسیر شهرهای دیگر را توضیح می‌دهد. نوبت عادی جای کمک فوری در وضعیت ناایمن یا تصمیم درباره ادامه رانندگی با دید ناکافی نیست.

منابع و محدوده راهنما

تاریخ بررسی: ۹ آبان ۱۴۰۵، برابر با ۳۱ اکتبر ۲۰۲۶. منبع دستورهای مدل‌محور، دفترچه رسمی تارا، ویرایش ۱۵ شهریور ۱۴۰۵، کد 5407010025-14 است: صفحات چاپی ۴۵ تا ۴۹، برابر با صفحات ۴۷ تا ۵۱ فایل PDF. نمونه تنظیم‌ها فقط برای پنل توصیف‌شده در این نسخه است.

راهنمای عمومی «Preparing your vehicle for winter» وزارت حمل‌ونقل کانادا، به‌روزرسانی ۶ اکتبر ۲۰۲۵، نیز برای ضرورت بررسی عملکرد بخاری و بخارزدا مرور شد؛ اعداد و دستورهای فنی آن به خودروهای ایران‌خودرو تعمیم داده نشده‌اند. این مقاله بازدید فنی خودروی شما یا تضمین رفع ایراد نیست.

پرسش‌های متداول

برای رفع بخار شیشه جلو، دکمه گرمکن عقب کافی است؟

خیر. بخارزدای جلو و عقب کنترل‌های متفاوتی دارند. برای شیشه جلو، مسیر و تنظیم تهویه مربوط به جلو را طبق دفترچه پنل خود انتخاب کنید.

چرا با انتخاب بخارزدای جلو تارا، A/C روشن می‌شود؟

در پنل الکترونیکی دارای صفحه نمایشِ دفترچه تارا ویرایش ۱۵ شهریور ۱۴۰۵، انتخاب بخارزدای جلو، A/C را همراه گرمایش، مسیر هوای شیشه جلو و مکش هوای بیرون فعال می‌کند. این رفتار فقط به پنل مستند همین نسخه مربوط است.

گردش داخلی هوا را برای بخار شیشه روشن نگه داریم؟

دفترچه تارا درباره ادامه گردش داخلی و تشکیل بخار هشدار می‌دهد. تنظیم ورود هوای بیرون و حالت بخارزدایی را از راهنمای همان خودرو دنبال کنید و گردش داخلی را راه‌حل دائمی در نظر نگیرید.

گرمکن عقب تارا چه زمانی خاموش می‌شود؟

در نسخه مستند دفترچه تارا، ویرایش ۱۵ شهریور ۱۴۰۵، بخارزدای عقب با موتور روشن کار می‌کند و پس از ۷ دقیقه خودکار خاموش می‌شود؛ می‌توان آن را زودتر نیز خاموش کرد. زمان یک مدل را به مدل دیگر تعمیم ندهید.

بخار مکرر شیشه یعنی فیلتر اتاق خراب است؟

خیر. بخار مکرر یا ضعف جریان هوا به‌تنهایی تشخیص خرابی فیلتر یا قطعه دیگری نیست. تنظیم‌ها، جریان هوا و شرایط بروز را یادداشت و برای بررسی فنی ارائه کنید.